செயல்பாட்டின் கொள்கைபந்து தலைபால் ஹெட் ஷெல்லுடன் கூடிய டை ராட், ஸ்டீயரிங் ஸ்பிண்டில் பந்தின் தலை பந்து ஹெட் ஷெல்லில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, பந்து தலையானது முன் முனையில் உள்ள பால் ஹெட் சீட் வழியாக பந்து ஹெட் ஷெல்லின் தண்டு துளை விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பந்து தலை இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஸ்பிண்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வழிகாட்டி சக்கரத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்த பந்து இருக்கையின் உள் துளை மேற்பரப்பு பள்ளத்தில் ஊசி உருளை உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது.
பந்து கூட்டு என்பது வெவ்வேறு அச்சுகளின் சக்தி பரிமாற்றத்தை உணர பந்து இணைப்பைப் பயன்படுத்தும் இயந்திர அமைப்பைக் குறிக்கிறது. உலகளாவிய கூட்டு காரின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். யுனிவர்சல் கூட்டு மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் கலவையானது உலகளாவிய கூட்டு பரிமாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. முன்-இயந்திர பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்ட ஒரு வாகனத்தில், உலகளாவிய கூட்டு இயக்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரைவ் அச்சு இறுதி குறைப்பான் உள்ளீடு தண்டு இடையே நிறுவப்பட்டுள்ளது; முன்-எஞ்சின் முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட வாகனம் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் முன் அச்சு அரை-தண்டுகளுக்கு இடையில் உலகளாவிய கூட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அவை ஓட்டுநர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சக்கரங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் பொறுப்பாகும்.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
