A பந்து கூட்டுகாரின் இரண்டு சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் பாகங்களை இணைக்கப் பயன்படும் கோளத் தாங்கி. ஒரு ஆட்டோமொபைல் அல்லது டிரக்கின் முன் சஸ்பென்ஷனில், இது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மற்றும் கண்ட்ரோல் ஆர்முக்கு இடையே ஒரு மைய புள்ளியை வழங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை ஒன்றாகச் சீராகவும் திறம்படவும் செயல்படச் செய்யும் போது சக்கரங்களின் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்.
பந்து மூட்டு மேல் மற்றும் கீழ், பக்கவாட்டில், மற்றும் சுழற்சி திசையில் உட்பட அனைத்து திசைகளிலும் பயணிக்க முடியும். இதன் விளைவாக, சக்கரமானது சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் நிலைப்புத்தன்மை அல்லது சீரமைப்பை இழக்காமல் தரையின் சீரற்ற திட்டுகளில் மேலேயும் கீழேயும் செல்ல முடியும். கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சக்திகளை உறிஞ்சுவதன் மூலம் பந்து கூட்டு பயணிகளின் சவாரிகளை மென்மையாக்குகிறது.
ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு அதன் மீது பெரிதும் சார்ந்துள்ளதுபந்து மூட்டுகள், மற்றும் அணிந்த அல்லது சேதமடைந்தவை மோசமான கையாளுதல் மற்றும் சீரமைப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். சீரற்ற டயர் தேய்மானம், முன் சஸ்பென்ஷனில் இருந்து சத்தம் அல்லது சத்தம், மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது கடுமையான அதிர்வு அல்லது குலுக்கல் ஆகியவை சேதமடைந்த பந்து மூட்டுக்கான குறிகாட்டிகளாகும். உங்கள் காரின் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் பாதுகாப்பாகவும் திறம்பட செயல்படவும், பந்து மூட்டுகளை அடிக்கடி பரிசோதித்து, தேவைப்படும்போது மாற்றுவது மிகவும் அவசியம்.
